コキ107-418 2017/11/12 四日市駅 最近になってコキ100系からJRFマークが消えている車両が増えていますが、コキ107の前期車にもJRFマーク無し車を見かけました。車体塗装を省略したタイプの検査明け車ですがJRFマークの部分が車体色で塗りつぶされていました…

コキ107-1235 2016/12/17 四日市駅

コキ107-737 2017/3/3 笠寺駅 長らくの間コキ50000形で運用されていた名古屋タ～名古屋南貨物駅間のコンテナ列車も遂にコキ100系に統一されていました。少し前までは混在だったようですが、今はコキ104・106・107で運用されています。コキ50000の運用は関西…

コキ107-1610 2017/2/6 南四日市駅

コキ107-1599 2016/11/25 南四日市駅 新造から間もない頃で非常に綺麗な姿でした。コキ107によって置き換えられるコキ50000はあと何両程残っているのでしょうか？かなり姿を見かけなくなりました。

コキ107-889 2016/5/12 四日市駅

コキ107-1132 2016/9/1 南四日市駅

コキ107-154 2015/10/15 四日市駅 右端が切れてしまっていますが・・・ 青枠のタンクコンテナを3個積載している状態で、コンテナは全て日陸の所有です。手前に積載されているコンテナは現行のNRSロゴですが、奥の2個は貨車の形をした旧ロゴのままになってい…

コキ107-925 2016/5/27 南四日市駅

コキ107-919 2016/5/8 永和駅 永和駅にて退避中のコンテナ列車に連結されていたコキ107形。四日市発着のコンテナ列車はISOコンテナの積載があるためコキ106・107が多く活躍しています。左はすれ違う快速列車のキハ75です。

コキ107-997 2015/5/2 名古屋貨物ターミナル駅 コキ107形は現在も増備が進められていますが、途中のコキ107-1002以降の車両は車体側面のJRFロゴマークが省略されるようになりました。この997はJRFロゴマーク付きの中では最終増備車のうちの1両と思われます。…

コキ107-216 2015/12/7 南四日市駅 現在も増備が続くコキ107形。試作車の登場から約10年、他のコキ100系と共通運用になりコキ104・コキ106に次ぐ勢力となってきました。

コキ107-840 2014/8/5 四日市駅 着々と増備が続いているコキ107形。今は1000両程いるようですが、この先何両まで増えるのでしょうか？

コキ107-666 2014/8/5 四日市駅 今日はコキ107形を紹介します。今も増備が続くコキ107形は国鉄時代から使用されているコキ50000形の置換を目的に製造されました。 積載されているコンテナはV19C形と日本石油輸送(株)のUT5E形(アクリルエマルジョン専用)です。