ホキ10126 太平洋セメント 東藤原駅常備 2013/1/3 東港駅 相変わらず雑草で足回りが全く見えない画像で恐縮ですが、解体となる間際に撮影したホキ10000の姿です。撮影から1か月後には台車を残し姿を消していました。台車のみが隅に集められていましたが、今…
コキ106-1052 2017/3/3 笠寺駅 貨車よりも積載されているコンテナに目が入ってしまいますが、鉄鋼品輸送用のUM14A形で、輸送時は山型のカバーを付けますが、返却時は4個重ねて積載されます。
シム117 日本車輌製造株式会社 豊川駅常備 2017/3/8 稲沢駅 シム116と同様に日本車輌所有の大物車で、こちらもチキ7000形からの改造車です。奥に写っているのかつて北斗星で活躍したEF510-500です。撮影時は稲沢に乗り入れて間もない頃でした。
タキ43569 日本オイルターミナル株式会社 宇都宮貨物ターミナル駅常備 2017/4/30 半田埠頭駅 コンテナ、柱が邪魔ですが、東海地区では基本的には見られないオイルターミナルのタキ43000です。本車は廃車のために来たもので、通常であれば日本石油輸送に表記…
コキ104-2089 2017/2/6 南四日市駅
コキ52371 2017/3/17 東港駅 青空の下、東港で解体を待つコキ50000形です。次々と運用離脱していく同形式は今は各地で解体待ちとなっているのでしょうか・・・
タキ1000-328 日本石油輸送株式会社 塩浜駅常備 2016/12/24 塩浜駅
タキ81916 太平洋セメント 東藤原駅常備 2016/8/9 四日市駅
コキ105-34 2017/3/3 笠寺駅 名古屋南貨物～盛岡タ間で運行されているトヨタロングパスエクスプレスは名の通りトヨタ自動車の部品輸送列車で専らTOYOTAロゴの入ったコンテナで統一されていましたがここ最近になって右側に積載されている日通の55BIGエコライ…
ホキ1000-8 太平洋セメント 東藤原駅常備 2016/ 3/28 四日市駅
タキ105494 関西化成品輸送株式会社(KK) 2007/10/29 塩浜駅 当時はよく見られた関西化成品輸送のタキ5450ですが、この車両はマークが円形でなく四角形のものに円形のマークが書かれています。移籍車と思われますが、元はどこの所有社だったのでしょうか？
コキ101-60 2016/10/15 永和駅
ホキ9706 矢橋工業株式会社 乙女坂駅常備 2017/3/17 東港駅
コキ107-737 2017/3/3 笠寺駅 長らくの間コキ50000形で運用されていた名古屋タ～名古屋南貨物駅間のコンテナ列車も遂にコキ100系に統一されていました。少し前までは混在だったようですが、今はコキ104・106・107で運用されています。コキ50000の運用は関西…
ワム80000形廃車体 2016/12/17 名古屋貨物ターミナル駅(敷地外から撮影) 名古屋のコンテナターミナル駅の片隅には廃コンに混じって3両の廃貨車があります。いずれもワム80000形で、倉庫となっているようです。貨車の前は駐車スペースになっているようで、他…
タキ38060 日本石油輸送株式会社 浜五井駅常備 2013/2/16 東港駅 米軍燃料輸送の任を解かれ、波動用となっていたタキ38000です。2011年の震災時は自重の軽い本形式が重宝されましたが、輸送が終わると一気に淘汰が始まりました。
タキ44512 日本石油輸送株式会社 塩浜駅常備 2013/1/7 東港駅 現在日本石油輸送のタキ44000に稼働車はいないようですね。今は東港駅に留置されている数量が残るのみとなっているようです。一方日本オイルターミナル所有車は現在も多く活躍しているようです。
ヨ8632 海セイ(静岡) 2017/3/8 稲沢駅 以前紹介したヨ8632ですが、最近になって再び撮影することが出来ました。前回の撮影から1年後、去年の2月に広島車両所を全検出場していて比較的綺麗な姿です。殆ど車掌車としての用途が少ないヨ8000ですが、近年も全般…
コキ106-981 2017/2/6 南四日市駅 少し前までは当たり前だった綺麗な姿のコキも、JRFマークの有る姿は貴重なものとなってしまいました。今後全検を行ったコキは全てJRFマークを省略（部分塗装車の場合は消去）しているため、JRFマーク付きの綺麗な姿が見られ…
ホキ10121 太平洋セメント 東藤原駅常備 2013/1/3 東港駅 石灰石専用のホキ10000形はかつて中部国際空港建設の際の土砂輸送用として97両が活躍しました。空港完成後は骨材輸送用として42両が使用されましたが現在は全て廃車となりました。残る56両(1両は事故…
タキ43442 日本石油輸送株式会社 根岸駅常備 2014/12/4 四日市駅
コキ53381 2016/7/31 稲沢駅 コキ50000形の内の53276以降の車両は国鉄末期にコキフ50000形から改造された車両です。空気ばね台車に交換されなかった50000番台から改造され、空気ばね台車に交換された51000番台は台車はそのままコキ50000形58000番台となりま…
シム116 日本車輌製造株式会社 豊川駅常備 2017/3/8 稲沢駅 今日は珍しい貨車の紹介です。 シム1形は車両メーカーが所有する大物車で、主に路面電車の乙種輸送や新幹線車両の甲種輸送時に機関車と連結するための控車として使用された貨車です。近年では海外…
コキ71-901 2017/3/3 笠寺駅 手前の車止め、電柱、電線と様々なモノと被っていて恐縮な画像ですが、コキ71形の試作車、コキ71-901です。コキ71は2両ユニットでコキ71-902と組んでいました。民営化後JR貨物は様々な貨車を試作し、900番台の車番の貨車が多数あ…
タキ1000-951 日本石油輸送株式会社 四日市駅常備 2017/1/16 四日市駅 1月半ば、四日市は大雪に見舞われました。一面の雪景色の四日市駅に佇むタキ1000で、車体には雪がどっさり積もっています。タキ車と雪は数年前までは北海道で見られた光景ですが、東海…
ホキ1100-3 太平洋セメント 東藤原駅常備 2016/4/01 豊川駅 昨年4月に撮影したホキ1100形の甲種輸送中の写真で、輸送後は一度も運用に入っていないまま今も稲沢駅の片隅に留置されています。そんな中今月3日にも3両が増備され、7両となりました。この3両も以…
コキ105-33 2017/3/3 笠寺駅 2両ユニットで主に名古屋南貨物～盛岡タ間で運用されているコキ105にも、JRFマークが無い車両が出てきました。
タキ81914 太平洋セメント 東藤原駅常備 2014/10/14 太平洋セメント専用線 四日市駅から延びる四日市港への貨物線の末端部分にある太平洋セメントの出荷センターにて荷卸し待ちの姿を捉えた写真です。東藤原から輸送されたセメントはここで船舶へ積み替えら…
ホキ2000-19 矢橋工業株式会社 乙女坂駅常備 2016/4/5 笠寺駅 ホキ2000形も全般検査を受ける時期になり、既に若番車の一部が全検出場しています。全検出場車は車票挿しが車体色に塗装されます。落成後一度も検査を行っていない車両は写真のように元の素材の…
タキ243674 日本石油輸送株式会社 塩浜駅常備 2016/10/24 四日市駅
